{"id":28,"date":"2026-04-22T08:00:40","date_gmt":"2026-04-22T08:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/phostry.blog\/?page_id=28"},"modified":"2026-04-22T08:00:43","modified_gmt":"2026-04-22T08:00:43","slug":"mantenimiento-de-tu-maquina","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/phostry.blog\/?page_id=28","title":{"rendered":"Mantenimiento de tu M\u00e1quina"},"content":{"rendered":"\n
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Foto Massimo Paolone\/LaPresse\r15 Maggio 2022 Blockhaus, Italia\rsport ciclismo \rGiro d’Italia 2022 – edizione 105 – Tappa 9 – Isernia – Blockhaus\rNella foto: HINDLEY Jai (BORA – HANSGROHE) vincitore di tappa\r\rPhoto Massimo Paolone\/LaPresse\rMay 15, 2022 Blockhaus, Italy\rsport Cycling\rGiro d’Italia 2022 – 105th edition – Stage 9 -Isernia – Blockhaus\rIn the pic: HINDLEY Jai (BORA – HANSGROHE) stage winner<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En phostry<\/strong>, tratamos a las bicicletas como instrumentos de precisi\u00f3n. Soy Ramona Vicario Ruiz<\/strong> y te aseguro que en el vel\u00f3dromo, la confianza en tu material es lo que te permite arriesgar en un sprint. Una bicicleta de pista es hermosa por su sencillez, pero requiere cuidados espec\u00edficos que realizamos con mimo en nuestra base de la Carrer de Juli\u00e0, 12<\/strong>. A diferencia de una bicicleta de carretera, aqu\u00ed no tenemos cables de cambio ni frenos que se desajusten, pero la tensi\u00f3n de la cadena y el estado de los neum\u00e1ticos tubulares son vitales para tu seguridad.<\/p>\n\n\n\n

El polvo y la humedad de Barcelona pueden afectar a los rodamientos si no se limpian adecuadamente. En phostry<\/strong>, ense\u00f1amos a nuestros miembros a realizar un chequeo r\u00e1pido antes de cada sesi\u00f3n. Si escuchas un peque\u00f1o clic o sientes una vibraci\u00f3n extra\u00f1a, es momento de pasar por nuestro taller t\u00e9cnico. Para consejos personalizados sobre c\u00f3mo mejorar el rendimiento de tus ruedas o qu\u00e9 tipo de lubricante usar en seco para la pista, siempre puedes contactarnos en connect@phostry.blog<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Protocolo de revisi\u00f3n phostry:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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  1. Presi\u00f3n de neum\u00e1ticos:<\/strong> En la pista rodamos con presiones mucho m\u00e1s altas que en la calle para minimizar el rozamiento.<\/li>\n\n\n\n
  2. Tensi\u00f3n de cadena:<\/strong> Debe estar lo suficientemente tensa para no saltar, pero con un punto de holgura para que el pedaleo sea fluido.<\/li>\n\n\n\n
  3. Apriete de ejes:<\/strong> Las tuercas deben estar perfectamente ajustadas, ya que no usamos cierres r\u00e1pidos por seguridad en las ca\u00eddas.<\/li>\n\n\n\n
  4. Limpieza de llantas:<\/strong> Eliminar restos de goma o grasa para asegurar que la superficie de rodadura sea perfecta.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    Componente<\/strong><\/td>Frecuencia de revisi\u00f3n<\/strong><\/td>Se\u00f1al de alerta<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
    Neum\u00e1ticos<\/td>Cada sesi\u00f3n<\/td>Cortes laterales o p\u00e9rdida de presi\u00f3n<\/td><\/tr>
    Cadena<\/td>Semanal<\/td>Ruidos met\u00e1licos o exceso de suciedad<\/td><\/tr>
    Pedales y calas<\/td>Mensual<\/td>Holgura excesiva en el enganche<\/td><\/tr>
    Rodamientos<\/td>Trimestral<\/td>Giro \u00e1spero o resistencia al movimiento<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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